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OSCHERSLEBEN 29.
Sept. - 1. Okt. 06 |
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INFO: |
Grosskampftag zum Saisonfinale. Max Nilsson
fährt in seinem Stammfahrzeug, ebenso Michael Klein der in der
Trophywertung ein Podest anstrebt. Mrcello Thomaz bekommt eine
ganz spezielle Chanche zum Abschluss. Er nimmt im absolut
siegfähigen SLC R1 Platz. Bekanntlich gibt Dallara in der Formel
3 seit Jahren den Ton an. Dieses Jahr vermochten sich vermehrt
auch andere Chassishersteller ganz vorne zu behaupten So fährt
der Führende Ho-Pin Tung einen Lola B06. Aber eben auch SLC
vermochte auf Anhieb ganz vorne zu glänzen. Einzig ein Sieg
fehlt dem italienischen Hersteller dieses Jahr noch. Marcello
weiss also was von ihm erwartet wird. |
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Quali1: |
Tolle Leistungssteigerung von Max Nilsson.
Nur knapp sein Abstand zu den Top10 Zeiten. Als bester SLC
Fahrer liegt Marcello Thomaz auf dem 10 Platz. Pech für Michael
Klein. Schon in der 4. Runde musste er seinen F3 mit einem
Elektrikproblem stehen lassen. So resultierte nur der 23.
Startplatz. Da darf man auf eine spektakuläre Aufholjagd
gespannt sein.
Link |
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Race 1: |
Knapp vorbei ist auch daneben. Marcello verpasst um einen Rang
den letzten Punkt. Michael um einen Rang das Podest in der
Trophy. Max dreht sich in der ersten Runde und startet danach
eine sehenswerte Aufholjagd. Trotz dem punktelosen AUsgang waren
die Mienen aller Beteiligter eher zufrieden. Die Marschrichtung
stimmt und da macht sich Zuversicht breit.
Link |
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Quali2: |
Aufgereiht hintereinander in Reihe 6,7 und 8
die 3 SRT Piloten Thomaz, Nilsson, Klein. Eine solide Leistung
mit einem nur kleinen zeitlichen Rückstand zur Spitze. Marcello
Thomaz zeigte im neuen Chassis von SLC vorallem sein Talent. Es
wäre wesentlich mehr drin gewesen, ist auch Othmar Welti
überzeugt. Die Leistung von Max kommentiert der Teamchef als
einen weiteren Fortschritt . Ebenso zufrieden darf man mit der
Leistung von Michael Klein sein.
Link |
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Race 2: |
Versöhnliches Ende einer zum Teil
turbulenten Saison. Mit dem Podestplatz durch Michael Klein in
der Trophywertung ist eines der Ziele erreicht worden. Auch mit
der Leistung von Max Nilsson darf man zufrieden sein. Marcello
Thomaz liess aufblitzen, wie das Potential des SLC sein könnte.
Mit den Plätzen 12,14 und 16 eine gute Teamleistung.
Links |
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Fazit: |
Ende gut - alles (vieles) gut!
resümierte ein sichtlich aufgestellter Othmar Welti. Eine
grundsolide Basis, auf der wir nun, so früh wie nie zuvor, die
neue Saison bereits jetzt planen und in Angriff nehmen können.
Noch im Oktober sollen bereits wieder Test's stattfinden, noch
bevor sich die Truppe Richtung Fernost auf den Weg macht. |
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SALZBURGRING
16.-17. September 06 |
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INFO: |
Der Salzburgring ist eine ganz
besondere Strecke, eingebettet in ein Tal scheint sie
nicht allzu schwer zu sein. Das Gegenteil ist aber der Fall. Nur
wer Windschattenfahren beherrscht sieht sich weit vorne. Es ist
eine Hochgeschwindigkeitspiste mit einigen Tücken. |
Quali:
Race : |
Die beiden SRT-Piloten lieferten
eine solide Leistung ab. Der Neuling Michael Klein offenbarte
auch hier sein Talent.
Bitte lesen
Sie die Berichte zu den Rennen auf der HP vom Recaro Cup
Link |
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ASSEN 11.-13.
August 06 Rizla Racing Days |
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INFO: |
Grosseinsatz wieder mit allen 3
Fahrzeugen in Assen. Ein bemerkenswerter Neuzugang für die
letzten 3 Meisterschaftsläufe. Jung, schnell, unverbraucht! So
könnte man Michael Klein beschreiben. Der erst 18 jährige
Deutsche bestreitet sein erstes Rennen in einem Formelrennwagen.
Nach einigen erfolgreichen Jahren im Go Kart kommt scheinbar zu
richtigen Zeitpunkt der Wechsel in die Formel 3. |
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Quali1: |
Wechselnde Wetterbedingungen,
anfangs nass und dann abtrocknend, stellten einige Ansprüche an
das Können. Man kann das Quali von Michael Klein durchaus als
sehr gelungen werten, berichtet ein aufgestellter Othmar Welti
aus Assen. Im Nassen auf einen mehr als beachtenswerten 8. Platz
unterwegs, landete Michael am Schluss auf dem 20. Platz. Max
Nilsson schraubte seine Erwartungen hoch und war mit seinem 17.
Platz entsprechend nicht so zufrieden. Auch Marcello Thomaz
wollte mehr. Nachdem er die längste Zeit des Quali stets an der
Spitze lag, machte sich ob des 3. Platzes leise Enttäuschung
breit. Eigentlich zufrieden mit der Gesamtleistung der 3 Fahrer
war die Teamleitung mit Othmar Welti und Erich Kolb.
Liste Quali1 |
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Quali2: |
Gute Mannschaftsleistung, so könnte man das
zweite Quali bezeichnen. Max Nilsson vermochte mit seinem 13
Startplatz das beste Saisonresultat zu liefern. Marcello Thomaz
liess eine Oelspur auf der Strecke an seinen fahrerischen
Qualitäten zweifeln. Er suchte die schlechte Balance leider zu
lange beim Fahrzeug statt auf der schmierigen Unterlage. So
resultierte nur der 8. Startplatz für's Sonntagrennen. Aber auch
von 8 ist ein Vormarsch Richtung Podium möglich. Der Neuling
Michael Klein schlug sich auch diesmal wieder sehr gut und
platzierte sich als 19. Für ihn ist alles so neu, dass man das
Resultat wirklich als sehr beachtlich werten darf.
Liste Quali 2 |
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Race1: |
Nicht ganz wie erwartet verlief der 15. Lauf zur Meisterschaft
aus Sicht von SRT. Marcello Thomaz orientierte sich vom
anfänglich 2. Platz nach dem Start allmählich nach hinten und
fand sich im Ziel auf dem 5. Platz. Wogegen Max Nilsson eher
nach vorne fuhr und mit guten Zeiten sich bis auf P12
vorarbeitete. Beim ersten Rennen bot Michael Klein eine solide
Leistung bis er 3 Runden nach einem Dreher, ohne eine
Beschädigung, das Rennen leider beenden musste. Für das 2.
Rennen vom Sonntag muss vor allem Marcello Thomaz sich auf seine
Qualitäten besinnen und mit Blick nach vorne statt in den
Rückspiegel sich vom 8. Startplatz nach vorne kämpfen.
Resultate |
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Race 2: |
Max Nilsson's Formkurve zeigt
stetig nach oben. Auch im 2. Rennen in Assen war er mit seinen
Rundenzeiten absolut dabei, resümierte Othmar Welti sichtlich
zufrieden. Michael Klein blieb beim Start zwar kleben, für einen
Neuling absolut verzeihlich, zeigte aber eine beherzte und stets
kontrollierte Aufholjagd.
Für sein Verhalten und seine Fahrweise verdiente er sich viel
Lob und Anerkennung vom Team. Etwas von der Rolle schien an
diesem Wochenende Marcello Thomaz zu sein. Nach einem mässigen
Start vermochte er sich nur schwer wieder nach vorne zu kämpfen
und landete so, auf einem für ihr eher schlechten 10. Platz.
Resultate |
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Fazit: |
Mit einiger Hoffnung und einigen Fragezeichen
war man nach Assen gereist. Das Fragezeichen war Neuzugang
Michael Klein. Wie wird er sich zurecht finden. Sehr gut mit
Ausrufezeichen! - muss hier die Antwort lauten. Wird Max Nilsson
seine gemachten Erfahrungen beim Masters vor einer Woche in
Zandvoort umsetzen können? Oh ja, durfte man mit Freude
feststellen. Wird Marcello Thomaz an seinen Podiumsplatz
anknüpfen können? Leider nein - lautet hier das Fazit. Dennoch,
die gesamte Teamleistung darf sich sehen lassen.
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ZANDVOORT
5.-6.
August 06 F3 BP Masters |
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INFO: |
Dieses traditionelle Master's in
Zandvoort, früher Marlboro Masters, zählt nicht zur laufenden
Meisterschaft. Dennoch nimmt SRT, wie seit Jahren üblich, daran
teil. Dieses Jahr wird Max Nilsson Schweden die SRT Farben
vertreten. Max trifft dabei auf alle starken Fahrer aus der
EuroSeries und anderen europäischen Landesmeisterschaften. Dabei
ist es wichtig sich für das Rennen zu qualifizieren |
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Quali : |
Max Nilsson vermochte sich für's Rennen zu
qualifizieren, wenn auch denkbar knapp. Wichtig wird es für Ihn
nun sein weitere wertvolle Erfahrungen und Kilometer zu machen.
In einem sehr starken Feld mitfahren zu können bringt bestimmt
viel, ist auch Teamchef Othmar Welti überzeugt. |
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Race : |
Mission erfüllt, meldet Othmar Welti aus den
holländischen Dünen. Die 45 minütige Renndistanz spulte Max
Nilsson zufriedenstellend ab. Konstante Zeiten wurden angestrebt
und auch gefahren. Alle Teilnehmer aus dem Deutschen Recaro Cup
platzierten sich in der Gesamtrangliste ab Platz 30. Mehr konnte
man auch nicht erwarten. Und so waren Team und Fahrer mit den
gemachten Erfahrungen sehr zufrieden. |
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EUROSPEEDWAY
Lausitz
22.-23.
Juli 06 Ovalrennen |
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INFO: |
Noch immer kann man sich bei SRT
nicht für das einzige F3 Ovalrennen begeistern und blieb auch
dieses Jahr der Veranstaltung fern. |
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ASSEN 15.-16.
Juli 06 "Ferienhalber abwesend"! |
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INFO: |
Geplant war es nicht, dass der
erfolgreiche Brasilianer Marcello Thomaz eine schöpferische
Pause einlegt, aber leider nötig. So steht denn in Holland nur
gerade ein SRT-Pilot am Start. So kann sich diese Wochenende Alles
auf Max Nilsson aus Schweden konzentrieren. |
Quali1:
Race 1: |
Bitte lesen Sie die Berichte auf
der offiziellen HP vom Recaro-Cup.
Quali 1
Race 1
Bericht 1
Quali 2
Race 2 Bericht 2
Die Analysen von Othmar Welti liefern wir Ihnen noch nach. |
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Fazit: |
Othmar Welti zeigt sich mit der
Leistung von Max Nilsson sehr zufrieden. "Er fuhr Zeiten die
sich absolut sehen lassen dürfen, obwohl das Resultat in den
beiden Rennen dies nicht wieder zu geben vermag. Die
Fortschritte sind sehr erfreulich und unser Aufbauplan stimmt"
berichtet OW nach Assen. |
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Nürburgring 15.-17. Juni 06 Ein Platz
an der Sonne! |
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INFO: |
Der neue Teamsponsor "engineering
poeple" beflügelt alle. Nichts will das Team um Othmar Welti
und Erich Kolb mehr, als den Dank an den neuen Teamsponsor in
Form von guten Resultaten abzustatten. Das freie Training auf
abtrochnender Piste dominierte einer ganz klar. "Unser" Marcello
Thomaz. Runde um Runde hatte er die siegesgewohnten Gegner klar
im Griff. |
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Quali 1: |
Und wieder zeigte sich Marcello
Thomaz von seiner starken Seite. Stets in den absolut vordesten
Plätzen war er anzutreffen. Endlich wurden Fahrer und Team mit
einem tadellosen 3. Startplatz belohnt. Die Brasilianer sind
eben nicht nur am Ball das Mass der Dinge. Achtbar schlug sich
auch Max Nilsson. Auf der für ihn neuen Strecke beendete er das
Training auf Platz 19.
das lässt für die beiden Rennen vom Samstag hoffen.
Alle Resultate vom Quali 1! |
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Quali 2: |
Und nochmals vermochte sich
Marcello Thomaz zu steigern. Erste Startreihe heisst es für das
2. Rennen vom Samstag. Von Platz 2 aus wird er das Rennen neben dem
Chinesen Ho-Pin Tung in Angriff nehmen. Allerdings war das Quali
alles andere als beruhigend, hing doch der Brasilianer schon in
der ersten Kurve der ersten Runde am Kranhacken. Dies
verursachte lange Gesichter in der SRT Box. Das Quali schien
gelaufen. Doch dann tauchte Marcello plötzlich wieder "fahrend"
auf. Gross die Freude und die Genugtuung für die SRT-ler. Max
Nillson steht in der 10. Startreihe.
Alle Resultate vom Quali! |
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Race 1: |
Verhaltene Freude bei SRT in der Eifel nach
dem frühmorgentlichen Rennen. Bereits kurz nach 8 Uhr war der
Start zum 15 Runden-Rennen auf der GP Strecke. Bei schönem
Wetter aber noch etwas kühlen Temperaturen kämpfte Marcello
Thomaz in der Spitzengruppe mit einer veränderten Balance an
seinem Dallara F3. Ein guter 6. Platz war am Schluss nicht ganz
das, was sich alle von der guten Ausgangslage mit dem 3.
Startplatz erhofft hatten. Dennoch, dort vorne ist die Luft eben
sehr dünn, da wirkt sich der kleinste Fehler, sei er vom Fahrer
oder vom Material, gleich doppelt aus.
Gut ins Szene zu setzen vermochte sich Max Nilsson. Er kämpfte
wie die Schweden-Kicker bis zur letzen Sekunde und landete bei
seinem erst 3. Rennen auf Platz 15. Auch mit den Rundenzeiten
von Max zeigte sich Othmar Welti zufrieden.
Noch vor ein paar Wochen wäre die Freude ob diesen Plätzen
riesengross gewesen. Die Erwartungen werden aber immer höher
geschraubt, das ist auch gut so. SRT will nicht nur einfach
dabei sein - man will ganz vorne mit dabei sein. Für's
zweite Rennen, mit dem aus der 1. Startreihe startenden Marcello
Thomaz, ist genug Motivation vorhanden.
Die Resultate Race 1! |
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Race 2: |
Endlich die eresehnten Sambaklänge
in der Eifel. 2.Platz für Marcello Thomaz nach einem harten
Rennen. Mit der nötigen Abgeklärtheit vermochte er sich zwar
knapp aber dennoch sicher gegen eine ausgezeichnet aufgelegte
Natacha Gachnang zu behaupten. Am Sieg des Chinesen Tung war
aber nie zu zweifeln. Auch der 12. Platz von Max Nilsson fand
Beachtung. Es war nicht einfach für ihn sich von Startplatz 20
so nach vorne zu arbeiten. Auch da zeigt die Formkurve nach
oben.
Die Resultate Race 2! |
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Fazit: |
Verdienter Lohn für all jene die immer daran
geglaubt haben. Danke Marcello für Deinen Einsatz, danke "engineering
poeple" für das Engagement, danke dem ganzen Team für die tolle
Arbeit. Alle die die SRT-ler und das Umfeld kennen wissen nur zu
gut, dass man sich auf dem Erfolg nicht ausruhen wird. Es ist
noch Luft nach vorne! Hopp Schwiiz - Hopp Brasil!!! |
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Nürburgring 26.-28. Mai 06 Das
kumulierte Pech |
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INFO: |
Ob all der schlechten Nachrichten
wollen wir mit einer Positiven beginnen. Max Nilsson ist der
Neuzugang bei SRT. Der Schwede stand schon länger in den
Startlöchern und in Verhandlung mit dem Team. Am NBR gab er nun
seinen Einstand. Matsumura wollte eigentlich nur die freien
Trainings fahren, nutzte aber in letzter Minute doch noch die
Startgelegenheit und stiegt ins "Trophy-Fahrzeug" mit der Nummer
55. Marcelllo Thomaz sollte eine weitere Chance im 06er
erhalten. |
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Quali 1 |
Das Wetter spielt verrückt. Regen,
dann wieder abtrocknende Piste. Natürlich sind diese
Verhältnisse für alle gleich schwierig. Nur spiel da das Glück
eben eine übergeordnete Rolle. Und gerade das Glück ist ja nicht
unbedingt ein Teammitglied bei SRT, dabei würde es doch mit
offenen Armen empfangen und gepflegt und verwöhnt! Ein
durchwachsenes Training mit Lichtblicken. Da stand mal Max
Nilsson auf 3, aber nur für kurze Zeit. Die gelben Flaggen
bedeuten "Gefahr" unter gelb darf weder überholt noch eine
schnelle Runde gefahren werden. So steht es wenigstens im
Regelbuch. Die scheinbar überforderten Überwachungsleute waren
der Lage aber nicht gewachsen, und so waren diejenigen die
Looser die sich an die Regel hielten - Gewinner jene, die die
gelben Flaggen nicht beachteten. So kam eine willkürliche
Startaufstellung heraus. Damit hätte man bei SRT ja noch leben
können. Nicht aber mit dem vorgetragenen Protest eines
"Schweizer Mitbewerbers" (mehr dazu später in der Kolumne) der
die Regenfelgen des SRT's beanstandete. Und wieder waren die
Kommisare gefragt. Diese entschieden, wie könnte es anders sein,
völlig zu Unrecht gegen SRT. Dies hatte zur Folge, dass sowohl
Marcello Thomaz wie Max Nilsson an Ende des Feldes versetzt
wurden. Matsumura fand sich auf Platz 11 im guten Mittelfeld.
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Race 1 |
Mit einem Blitzstart und das
übliche Gewusel in der ersten Kurve geschickt umfahrend, sah
sich Marcello Thomaz schon nach einer Runde auf Platz 13. Dann
auf 12, auf 11. Was dann passiert ist wohl mit Nichts zu
erklären noch zu vergleichen. Der vor Thomaz liegende Fahrer
wirbelt ein Holzstück auf, die prallt am Visier von Marcello ab
- kann passieren - nicht aber dies: Das Holzstück fliegt auf den
Auslösemechanismus des Feuerlöschers und aktiviert diesen.
Marcello wird geduscht - kalt geduscht! Unglaublich! In der Box
gibt er auf und steigt nass von Löschschaum aus. Unterdessen
kämpft sich Max Nilsson Rang um Rang nach vorne um am Schluss
als 15. ins Ziel zu kommen. Während dem wirft ein Dreher von
Hiroyuki Matsumura ihn in die hinteren Regionen des Feldes.
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Quali 2 |
Am Sonntagmorgen ist eines gleich,
das Wetter. Wieder abtrocknende Piste und wieder schaut die
Glücksfee bei andern vorbei. Nur um 3 Sekunden verpasst Marcello
Thomaz die entscheidende letzte Runde noch gewertet zu bekommen.
Denn die Letzte war für alle die Schnellste. So sieht sich
Thomaz auf Startplatz 13, Matsumura auf 15 und Nilsson auf 19.
Für das Rennen gibt Teamchef Othmar Welti klar die Order an den
Brasilianer: Wir wollen Punkte und davon einige. Mit einem 10
oder 11. Platz bin ich nicht zufrieden. |
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Race 2 |
Der erhoffte Vormarsch der 3 SRT-Piloten
blieb ein Wunsch. Zulange steckte Marcello Thomaz in einer
Gruppe fest um Plätze gutmachen zu können. Als einziger
Lichtblick konnte er mit der 3. schnellsten Rundenzeit sein
Talent und das Potential des F3 unter Beweis stellen. Max
Nilsson bezahlt natürlich im Moment noch etwas Lehrgeld und muss
sich auch erst eingewöhnen. Für den Japaner Hiroyuki Matsumura
lief es indes auch nicht erwartungsgemäss. Er erreichte an
diesem Wochenende nie seine bisherige Form. |
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Fazit |
Ein Wochenende so richtig zum
Vergessen. |
